Rat de banlieue et rat des champ
par François Cardinal

La tendance est à l'achat local, à l'alimentation biologique, à l'agriculture soutenue par la communauté. De plus en plus soucieux de leur santé et de celle de la planète, un nombre croissant de citoyens exigent que les fruits et légumes qui se retrouvent dans leur assiette parcourent de moins grandes distances, tout en ayant un impact moindre sur le sol.

Et pourtant, l'actualité récente nous révèle un Québec qui, plutôt que de profiter d'une telle chance, lui tourne le dos. Les terres agricoles sur lesquelles pourrait pousser le fruit de cette préoccupation sont menacées comme jamais [...].

Sans compter l'étalement urbain, qui permet aux villes de banlieue de se livrer une rude concurrence, [...].

Or tout cela est plutôt surprenant dans le contexte qui est le nôtre. [...] Les besoins des 20 prochaines années pourraient même être comblés sans jamais toucher à la zone verte (agricole), estime la Communauté métropolitaine de Montréal.

[...] Les couronnes de Montréal sont ainsi perçues comme des «espaces-poubelles» que seules les activités urbaines peuvent revitaliser, pour paraphraser le géographe Claude Marois.

Pour renverser la vapeur, ce dernier en appelle d'ailleurs à une nouvelle solidarité entre les urbains et les ruraux. Le contexte, après tout, n'a jamais été aussi favorable à un tel rapprochement.

Une façon non pas d'abandonner la banlieue, mais plutôt de la repenser.

Le commerce repensé [...] La pelouse repensée [...] La poubelle repensée [...]

L'auto repensée

Après les autos en partage, pourquoi pas les autos électriques en partage? C'est la volonté de la Ville de Paris, qui souhaite non seulement calquer le modèle Autolib' de Lyon, mais aller plus loin avec des autos roulant à l'électricité. C'est aussi la volonté de la québécoise Communauto, qui vient de s'associer au géant Veolia pour implanter ici aussi des autos électriques en libre-service. Les premiers véhicules devraient circuler sur le bitume montréalais en 2010. Communauto.com